Prag metro: arbejdstid, plan og hvordan man bruger

Prag metro er en god mulighed, hvis du hurtigt skal komme fra et fjerntliggende område af byen til det andet. Fra tidlig morgen til sent på aftenen kører tog hvert 3.-13. Minut, og Prags metro betragtes som den syvende største passagertrafik i Europa.

Bytransport i Prag er en veletableret ordning, der forbinder alle dele af byen til et enkelt system. Offentlig transport i Prag bør omfatte: metro, busser, trolleybusser, sporvogne og en svævebane. Forresten, den første trolleybus blev lanceret her i 2017 - før var der pause i en periode på 45 år.

Det er meget praktisk, at alle typer transport er underlagt de samme typer billetter. Men arbejdstiden på metroen i Prag og offentlig transport er forskellige. For eksempel kører busser:

• daglige ruter - 04.30 - 0.30 (bevægelsesinterval - 5-20 minutter);
• natligt - fra 0,30 til 4,30 (trafikinterval - 30-60 minutter).

Hvis du har brug for at rejse lange afstande, er det bedre at vælge metro - den rejser hurtigt og regelmæssigt. Og hvis du vil se Prag i detaljer under din rejse, skal du stoppe med bus eller kabelbane, der stiger til Petřín-bakken.

Underjordisk oversigt

De første stationer i Prags metro (linje “Florenc” - “Kačerov”) blev åbnet den 9. maj 1974. I 1980'erne og 90'erne begyndte yderligere 20 stationer, der er placeret på linie A og C, deres arbejde. I de tidlige 2000'ere blev 11 metrostationer omdøbt, da deres navne bar "revolutionær, kommunistisk og sovjetisk betydning".

I 2002 og 2013 på grund af alvorlig oversvømmelse blev Prags metro oversvømmet, og togtrafikken blev helt stoppet. Den sidste metrostation blev taget i brug i 2015.

Mere end 1 million mennesker transporteres med Prags metro pr. Dag. Den årlige passagerstrøm er 584 millioner passagerer. De fleste metrostationer har flere udgange (normalt er de ikke udstyret med rulletrappe, fordi dybden ikke er stor). Undtagelsen er Náměstí Míru (53 m), der betragtes som den dybeste i Europa.

Metro kort

Metroplanen i Prag er som følger. Det består af linjer:

• A er grøn;
• B er gul;
• C er rød.

Den længste er gul (24 stationer). Der er 17 stationer på den grønne linje og 20 på den røde linje. I alt er der 57 stoppesteder i Prags metro.

Prag-metrolinjerne dækker næsten alle distrikter i byen og de omkringliggende bebyggelser. Den gule linje forbinder det vestligste distrikt i Prag Zlichin og en af ​​de ældste haver i byen - Edens have. Der er 2 udvekslingsstationer på den gule linje - Mustek og Florenc (den sidste er busstationen i Prag).

Den røde linje forbinder Háje (her er en anden busstation i byen) og Ládví. Nu er der 3 flere metrostationer under opførelse på den røde linje, og det er planlagt, at Letnany-stop snart bliver det sidste stop. Der er to udvekslingspunkter på linjen - Florenc og Muzeum.

Den grønne, den korteste metrolinje, stammer fra Dejvicka-distriktet - et af de vigtigste forbindelsespunkter i Prag. Alle, der rejser til lufthavnen passerer dette sted. Det sidste (østlige) punkt på grenen er Depo Hostivař, som ligger i udkanten af ​​det industrielle distrikt Strasnice. Der er et udvekslingspunkt på den grønne linje - Muzeum (overgang til den røde gren).

Da metroen kører i næsten alle områder i byen, er det mere rentabelt at leje boliger ikke i centrum, men i soveområder - det er praktisk at komme til seværdighederne, og bolig i udkanten er billigere.

Åbningstider og intervaller

Så hvor længe fungerer metroen i Prag? Metroen åbner kl. 17 og lukker kl. 00 (undtagelsen er fredag ​​aften og helligdage, når metroen er åben indtil kl. 01).

Det er interessant, at den allerførste og sidste komposition altid er tilladt langs den mest efterspurgte - røde gren.

I rushtiden (7.00 - 9.00 og 16.30 - 19.30) ankommer tog hvert 3-4 minut, og resten af ​​tiden kører det hvert 5-13 minut. Metroens driftstid i Prag er standard, som i de fleste europæiske byer.
Sammenlign boligpriser ved hjælp af denne formular

Billetpris

Billetprisen i Prag-metroen er meget forskellig fra den sædvanlige ordning: der er ingen turnstiles ved indgangen, men der er en masse controllere i selve metroen (som i busser og trolleybusser), og det er ret svært at bemærke dem. For at rejse i Prag-metroen skal du købe en billet, der kan være af tre typer:

• Engangspapirkupon. Du kan købe det i specielle maskiner installeret i metroen eller i en af ​​kioskerne på gaden (nogle af dem fungerer 24 timer).
• Opencard. Dette er et plastkort med et vist antal ture. Det kan fås i Opencard Service Center på Praha 1, Škodův palác, Jungmannova 35/29.
• SMS-billet. En billet, der kan købes på Internettet.

Det er interessant, at billetprisen i Prags metro og på alle andre transportformer er den samme, så priserne nedenfor gælder ikke kun for metro rejser.

Prisen for metroen i Prag er detaljeret nedenfor.

Pris (CZK):

For børn under 6 år og ældre over 70 år - gratis rejser.

Der er også billetter til et bestemt antal dage (pris i kroner):

Bemærk, at når du køber en billet til en studerende eller teenager, skal du have et studiekort med dig eller ethvert andet dokument, der bekræfter, at du studerer i skole, universitet eller universitet.

Glem ikke at stemple billetten, når du går ind i metroen, ellers bliver du nødt til at betale en bøde.

Du kan købe et plastikkort i en periode på:

Det er vigtigt at bemærke, at du ikke kan komme og straks købe et elektronisk kort til ture i Prags metro. Det skal bestilles på forhånd ved Praha 1, Škodův palác, Jungmannova 35/29. Til registrering er det nødvendigt at have et pas, et foto 3,5 x 4,5 cm og et certifikat fra studiestedet (for studerende og unge).

At bruge et elektronisk kort vil være mere rentabelt for beboerne i Prag, fordi de også kan bruge et åbent kort som et bibliotekskort, besøge museer og teatre i byen med en rabat og betale for parkering. Derudover vil billetpriserne på kortet i Prags metro være meget billigere, end hvis du køber en billet hver dag. Men for turister er dette ikke den mest velegnede mulighed.

Prisen for et åbent kort er 100 CZK (+ 50 CZK ved levering til den specificerede adresse). Produktionstiden er 14 dage, men hvis du betaler 250 CZK, kan du få den samme dag.

Husk, at det er forbudt at overføre kortet til tredjepart: hvis controllerne forstår, at kortet ikke tilhører dig, kan de trække det tilbage.

SMS-billetter kan købes ved at sende en gratis tekstbesked til nummer 90206 med en kode (se tabel), og om få minutter sendes en SMS til telefonen om den købte billet. Vodafone-, O2- eller T-mobile-abonnenter kan bruge denne funktion. For at købe en billet er det vigtigt, at det krævede beløb er på kontoen. For turister i Prag er der udviklet en særlig applikation - SEJF Mobile tegnebog, hvorigennem du kan købe en billet uden provision.

SMS-billetpris (CZK):

Det er også værd at huske, at bagage (store tasker, kufferter, sportsudstyr) betales separat (16 kroons). Men en klapvogn, cykel eller hund kan bruges gratis.

Bøder

Det er næsten umuligt at bemærke controlleren i Prags metro, fordi de ikke har nogen uniformer og specielt udstyr. Når du bliver bedt om at præsentere en billet, vil konduktøren helt sikkert få den og vise sin badge med et individuelt nummer - hver medarbejder har en. I tvivlstilfælde kan du også bede om at fremlægge et certifikat.

Du skal vide, at controlleren ikke kun kan komme i bilen, men også ved indgangen til platformen.

At ride på en hare i Prag-metroen er ikke den bedste idé, fordi controllerne ikke har for meget arbejde, og de er overalt her: De kan findes i nærheden af ​​rulletrapper, og på platformen og i biler. Bøden for stowaways er 1.500 kroner. Hvis du betaler det med det samme, vil beløbet være 1200 kroner.

Det er vigtigt at bemærke, at hvis du lige har glemt dit åbne kort derhjemme, vil bøden kun være 50 kroner.

Sådan bruges metroen

Når du går rundt i Prag, er det usandsynligt, at du vil se store skilte og diagrammer med påskriften "metro" eller skilte med et stort rødt bogstav "M" - nedstigningen til metroen her er mere som en almindelig underjordisk passage, så vær opmærksom på usikre indgange.

Ofte ved indgangen til metroen kan hænge følgende skilte, hvilket betyder:

Når du kommer ind i metroen, skal du gå ned ad trappen, eller, hvis stationen er dybt, skal du tage rulletrappen. Som nævnt ovenfor er der ingen turnstiles i Prags metro. Det er nødvendigt at bryde gennem billetten selv. Komposter står ved indgangen til hver metroplatform. Du skal indsætte en billet og vente på lydsignalet. På kuponen bliver tid og sted for betaling af rejse slået.

Når du kommer til platformen. Undergrundsbanen i Prag er meget kortfattet og enkel - der er ingen interessante designløsninger eller usædvanlige design. For beboere i Prag og turister er det bare et transportmiddel. På hver platform er et flowdiagram over togene.

Bemærk, at i vejledningerne er jordtransportmønstrene suppleret med navnene på metrostationerne, hvilket ikke er meget praktisk, da undergrunds- og jordstop kaldes forskelligt, og du kan let forveksles. Brug den sædvanlige metroplan.

For bedre at navigere i Prag-metroen og ikke blive forvirret i ordningen, er det værd at huske et par ord:

Det er lige så let at bruge metro i Prag som at bruge andre europæiske byer. Det vigtigste er at studere ordningen og driftstiden på forhånd.

Prags metro er en af ​​de mest praktiske undergrundsbaner i Europa. Billetpriser er overkommelige, og et relativt lille antal stationer tillader ikke turister at gå tabt.

Video om transport i Prag: et visuelt hjælpemiddel, hvor og hvordan man køber billetter, hvordan man bruger metroen.

Se videoen: Salt (Oktober 2024).