Bedømmelse af de farligste og ekstreme lufthavne i verden

Mange piloter mener, at de farligste stadier under en flyvning er start og landing. Men i verden er der sådanne lufthavne, hvor det er skræmmende, selv for meget professionelle piloter at løfte et fly i luften og lande det - de er tvunget til at vise reelle manøvrerings mirakler! Nedenfor er et udvalg af de farligste lufthavne i verden.

13. Lufthavn på Madeira-øen i Portugal

Airdrome, som vil blive diskuteret senere, blev bygget i 1964. Under dens eksistens skiftede han flere navne: Santa Catarina, Funchal, Madeira, og siden 2016 er det Cristiano Ronaldo lufthavn.

Han blev tildelt verdens farlige flyhavne i 1977 efter en frygtelig flyulykke, der krævede 131 menneskers liv. Landingsbanen (Runway) var for kort, og piloten begyndte at lande 300 meter ud over det angivne punkt, hvorfor flyet styrtede ned i et bjerg.

Arbejdet med at øge landingsbanen varede 8 år, og nu har den en længde på 2777 m. Det meste er overgangen, der er placeret på søjlepæle af armeret beton. Der er 180 sådanne søjler, alle har en diameter på 3 m, højden på nogle når 50 m.

Takket være denne tekniske løsning blev faren for landing i lufthavnen på Madeira-ø i nogen grad reduceret. Selvom flyvepladsen fortsat er en af ​​de mest ekstreme på planeten, besætter den sidste, 13. plads blandt dem.

12. Narsarsuaq Airfield i Grønland

På det 12. sted på denne liste er Narsarsuaq Lufthavn, der ligger nord for byen Narsaq. Dette er det vigtigste trafikskryds mellem Sydgrønland og den eneste internationale lufthavn i Grønland.

Derudover er Narsarsuaq også en ægte historisk attraktion: Den optrådte i 1941 som den amerikanske militærbase Blue West One. I øjeblikket foretages der fly fra Greenfield til København fra denne flydrome og også til Reykjavik om sommeren, det vil sige, at kampflyene, der destilleres under 2. verdenskrig, gentages.

Flyvepladsen har en bane, der er lagt ud af betonplader - dens længde er 1830 m og dens bredde er 45 m.

Den lille længde af landingsbanen og de mange fjorde beliggende meget tæt på er ikke alle farerne. I dette område er der øget turbulens, og selv når den sædvanlige stærke og gusty vind er fraværende. Ekstremt veluddannede og erfarne fagfolk får lov til at flyve i denne region med så ekstreme klimatiske forhold.

11. Bamda Lufthavn i Kina

Bamda er verdens højeste flyveplads, det ligger blandt bjergene i Tibet, i en højde på 4334 m over havets overflade.

Landingsbanen er ikke mindre chokerende end højden: det er den længste landingsbane i verden blandt civile lufthavne - 5500 m. En sådan landingsbanelængde kan virke unødvendig, men med øget luftfald er denne indikator ekstremt vigtig. På grund af den øgede tyndhed af luften, der observeres højt i bjergene, er driften af ​​motorerne markant kompliceret, og trykket reduceres, og dette til gengæld forhindrer, at flyet hurtigt stiger op i luften. Dette er hovedårsagen til, at Bamda indtager en 11. plads i rangeringen af ​​verdens sværeste lufthavne til landing og start.

10. Icy bane på Novolazarevskaya stationen i Antarktis

I 1961, ved kysten af ​​Dronning Maud Land, cirka 80 km fra Lazarevhavet, blev den sovjetiske antarktiske Novolazarevskaya station oprettet.

I 1979, 12 km syd for det, blev der opført et flyveplads til at modtage Il-76. Flyvepladsen er en af ​​de største i Antarktis, den er udstyret med konkrete parkeringspladser og ruter for start og landing.

Han er den 10. af de farligste og forfærdelige på vores planet. Ekstreme klimaforhold er af særlig bekymring, ikke lufthavnens placering. Det virkelige og virkelig skræmmende problem kan være vægten af ​​flyet - en enorm maskine kan bryde isen eller laste i blød sne.

9. Prinsesse Juliana Lufthavn på St. Martin's Island i Holland

En anden af ​​verdens mest skræmmende lufthavne er prinsesse Juliana International Airport. Ryggen på dens bane ligger tæt på den populære Maho-strand blandt turister.

Afgang til landing flyver flyene lavt over stranden (10-20 m) og næsten rører turister der hviler der. Gorgeous fotos af en af ​​de farligste lufthavne i verden og livlige indtryk af udsigten over enorme kolosser, der flyver over hovedet, er garanteret.

Start er lige så ekstreme og komplekse: Piloten er tvunget til at dreje en skarp U-formet sving for at undgå en kollision med en lodret klippe.

Stødbølgen fra motorerne har så frygtelig kraft, at den bogstaveligt talt slår ned mange interessante ekstremaler, der ser flyvninger fra Maho-stranden.

8. Tonkotin Lufthavn i Honduras

Den næste, 8. på listen, over de værste lufthavne i verden, er Toncontin, der opererer i Honduras, i hovedstaden Tegucigalpa.

Lufthavnen blev bygget i en dal, hvor bjergene stiger op. Landingsbaner er udstyret i en højde af 1005 m over havets overflade, deres længde overstiger ikke 2163 m. Da disse ruter er meget korte og ligger tæt på bjergene, skal flyene overvinde bjergene i en vinkel på 45 °. En yderligere komplikation er skabt af vinde, der tvinger til at ændre bogstaveligt talt i de sidste øjeblikke.

I foråret 2008 forblev TACA-flyselskabets fly ikke på landingsbanen og styrtede ned i biler, der stod ved havnefronten og besejrede flere af dem. På samme tid blev 65 mennesker såret, 5 døde. Og dette er ikke den første forfærdelige katastrofe i Toncontin lufthavn: i efteråret 1989 ramte en TAN-SAHSA Boeing en klippe under landing. Der var mange ofre i denne katastrofe - af 146 mennesker om bord døde 131.

På trods af sådanne forfærdelige risikofaktorer modtager denne ekstreme lufthavn mange flyvninger hver dag.

7. Kansai Lufthavn i Japan

Kansai International Airport er et ensemble af bygninger, der er opført direkte på havet på en kunstigt konstrueret ø i Gulf of Osaka nær byen Osaka. Øen er 4 km lang og 2,5 km bred.

Desværre var ikke de japanske ingeniører i stand til at finde ud af, hvor forfærdeligt tempoet Kansai ville dykke: først i 1994 sank øen 50 cm. Nu er denne hastighed markant faldet, men til dette var jeg nødt til at ty til kraftige handlinger og bruge milliarder af dollars ekstra .

Kansai, dette ægte ingeniørmesterværk, rangerer 7. blandt verdens farligste lufthavne.

6. Gustaf III Lufthavn i Saint Barthélemy

Lufthavn Gustaf III, der også er kendt som Saint Barthélemy, ligger i Det Caribiske Hav på øen Saint Barthélemy.

Landingsbanen har en længde på kun 650 m, derudover blev den bygget i en utrolig smal korridor, afgrænset af klipper på siderne. Under landing nærmer flyet sig meget tæt på bjergskråningerne, som truer med at falde direkte i havet.

Gustaf III er en velfortjent 6. plads blandt lufthavne med forfærdelige landingsforhold.

5. Courchevel Lufthavn i Frankrig

Den næste af lufthavne verden over anerkendt som forfærdelige og farlige er Courchevel, der betjener det franske feriested med samme navn.

Lufthavnen ligger mellem bjergene i en højde af 2000 m over havets overflade. Denne lufthavn har en ekstremt kort bane - dens længde er 525 m og skråningen 18,5 °.

Lufthavnens funktionalitet er også begrænset af tekniske forhold på grund af manglen på en indflyvningsplan for navigationsinstrumenter. Dette fører til det faktum, at landing her under tåger eller lave skyer er helt umulig her.

For øvrig blev ekstreme Courchevel berømt over hele verden takket være filmen "Tomorrow Never Dies." Der er en episode på billedet, når James Bond lander et fly på den farlige og endda forfærdelige landingstrimmel i denne lille lufthavn i Frankrig.

4. Tenzing og Hillary Lufthavn i Nepal

I det østlige Nepal er der en farlig og ekstrem lufthavn, der indtager den 4. placering i vurderingen - dette er lufthavnen opkaldt efter Tenzing Norgay og Edmund Hillary, der blev verdensberømt som de første erobrere af Everest. Indtil 2008 var lufthavnen kendt som Lukla lufthavn.

Landingsbanen, hvis længde kun er 527 m, ligger ved en hældning på 12 ° - på grund af dette har dens ender 60 m højdeforskel. Det vanskelige terræn gjorde, at den ene ende af landingsbanen blev brugt til landing, beliggende på kanten af ​​en klippe 700 m dyb, og til start, en anden placeret ved foden af ​​ryggen 4000 m høj.

Tette skyer og stærk vind skaber en yderligere og meget frygtelig fare her.

Denne lufthavn har opnået titlen "den mest ekstreme lufthavn i verden" af endnu en grund: start og landinger udføres kun af VFR, da af alle kendte navigationssystemer bruges kun en radiostation her.

3. Matekane Runway i Kongeriget Lesotho

Matekane-landingsbanen kaldes lufthavnen i Kongeriget Lesotho. I princippet er dette slet ikke en lufthavn i den sædvanlige forstand for mennesker over hele verden: på et bjergplateau ender en 400 m lang bane, der ender i en klippe på 600 m dyb.

Sjældent hvilken slags flyvende køretøj der kan accelerere og stige i højden, før denne strimmel slutter. Under udviklingen af ​​projektet antog ingeniører, at flyet ville gå i frit fald for at få den krævede højde under start.

I 2009, i denne ekstreme lufthavn, var det forbudt at foretage lufttransport til den lokale og internationale destination. Men til private flyvninger med små fly, bliver denne farlige og ekstreme lufthavn stadig brugt nu.

Dets sted blandt verdens lufthavne med de mest forfærdelige flyforhold er 3.

2. Juancho Irauskin Airport på Saba Island i Holland

Huancho-Irauskin, designet til internationale flyvninger, er den farligste lufthavn i verden nær havet og den anden i bedømmelsen af ​​den mest ekstreme. Det er beliggende blandt farvande i Det Caribiske Hav på øen Saba og er beregnet til landing af luftfartøjer af kun tre typer.

Den korteste startrute i verden (ca. 400 m), omgivet af stejle klipper og havet, er udstyret ved dette lufthavn. En meget stærk vind tilføjer også kompleksitet, som også konstant ændrer retning.

Flyvninger udføres kun af besætningerne i det lokale flyselskab Windward Islands Airways, der har gennemgået særlig træning. For private flyvninger er Huancho-Irauskin lukket, fordi den mindste fejltagelse ved opstart eller landing fører til forfærdelige konsekvenser!
Sammenlign boligpriser ved hjælp af denne formular

1. Paro Lufthavn i Kongeriget Bhutan

Paro Lufthavn ligger 6 km fra byen Paro, i en lille dal ved Paro-floden, omgivet af bjergene i Himalaya, der er 5 km høje.

Det var det sted, der fik denne lufthavn til at blive anerkendt som den mest ekstreme i verden for landing, fordi besætningen er nødt til at lave utrolige sving i bjergene. Start er ikke mindre forfærdeligt og farligt: ​​flyet flyver i en spiral lige over lufthavnen, gradvist vinder højden og stiger over Himalaya. Sådanne tricks er kun mulige i løbet af dagen og kun i gode vejrforhold.

Overalt i verden har kun et par piloter (ifølge forskellige kilder er det fra 8 til 25 fagfolk) en licens og tilladelse til at udføre så hurtige og ekstreme manøvrer under farlige forhold.

Paro Lufthavn i Bhutan har en førende position på listen over "farligste lufthavne i verden."

Og hvordan ser landing i verdens mest forfærdelige lufthavne ud gennem en pilot? Se videoen, hvis du ikke er bange for at undergrave nervesystemet.