Oslo metro og bytransport. Oslo pass

Oslo Metro kaldes Tunnelbane eller T-Banen, et netværk af seks linjer, der forbinder i centrum af hovedstaden og gradvist divergerer til udkanten. Kun 95 stationer, hvoraf 16 er under jorden. Den samlede længde af metroen er 80 km; dagligt betjener metroen omkring 270 tusind mennesker.

Kort over Oslo metro.

Generel information

Det vigtigste træk ved metroen er, at alle retninger for højhastighedstransport samles i henholdsvis byens centrum, tog bevæger sig langs de samme ruter. I fjerntliggende områder af hovedstaden kører tog til overfladen og bliver traditionelle elektriske tog.

Alle metrolinjer har en bestemt farve, serienummer, navn. Togene består af 3-4 røde biler. Undergrundsbanen er som regel lav - ikke mere end to dusin trin. Der er ingen rulletrapper i metroen. Afstande mellem stop fra 3 til 5 minutter.

Tip! Når du tager på en tur, skal du huske at udskrive metrokortet i Oslo.

Historisk baggrund

Ideen om at bygge en metro dukkede først op i begyndelsen af ​​det 20. århundrede. På dette tidspunkt blev Aker kommune en del af Oslo. Byen udvidede sig, så myndighederne besluttede at forene hovedstaden med store annekserede territorier ved hjælp af metroen.

I 1919 begyndte den første sporvognslinje triumferende arbejde, og sammen med dette blev der udviklet et udkast til den første underjordiske linje, der ligger under jorden. Efter 9 år lancerede Oslo den første metrolinje med succes. Derefter blev opførelsen af ​​underjordiske linjer suspenderet og returneret til projektet først efter afslutningen af ​​2. verdenskrig.

En interessant kendsgerning! I maj 1966 blev konstruktionen af ​​linjen nær den østlige station afsluttet. Metroen begynder at arbejde i fuld styrke.

Den første linje starter fra jernbanetorvet, passerer gennem Brinseng og fortsætter til Bergkristalen. Under byggeprocessen var en del af sporvognslinjen forbundet til metroen. Det er bemærkelsesværdigt, at sporvognslinjen oprindeligt blev designet med ideen om at omdanne til en metro.

Derefter blev der i 1966 lanceret en anden retning, der går af fra den første og følger fra Thöyen-stop til Gruruddalen. Indtil 1975 blev linjens længde øget, i dag slutter den ved Westley-stop. Tidligere næste retning var også sporvognsbanen - Jöstensöbönen.

En interessant kendsgerning! I de tre undergrundsretninger var kun otte stationer under jorden.

Retningen mod Furyusetbanen blev bygget i perioden 1970 til 1981. Linjen har seks stationer, hvoraf fem er under jorden, mens adgang til overfladen på Ellingryudosen station kun er mulig med elevator.

I slutningen af ​​70'erne af det 20. århundrede havde byen to uafhængige metrosystemer - i den østlige og vestlige del af hovedstaden. Bymyndighederne besluttede at forbinde dem ved at udvide den østlige del til Centralstationen.

Desværre kunne projektet ikke gennemføres, da den nye station konstant lækkede. I de tidlige 80'ere blev det rekonstrueret og i 1987 lanceret under navnet Sturting (parlamentet). Det vestlige metrosystem er blevet udvidet til den samme station. Som et resultat blev en gennemgående tunnel dannet gennem den centrale del af hovedstaden. Organisering af ende-til-ende-kommunikation var dog teknisk umulig.

Siden 1993 begyndte den tredje jernbane at udruste alle områder af metroen. Fra 2003 til 2006 fortsatte byggeriet på en ring på 13 metrostationer, der forbinder Oslo centrum.

Nogle metro tunneler passerer gennem klipperne for at bevare den unikke farve og natur i Norge, blev det besluttet ikke at bruge den indvendige udsmykning, men at forlade væggene lavet af natursten. Således passerer passagererne ikke kun ind i metrostationen, men befinder sig i en rigtig hule.

Godt at vide! Indgang og udgang er angivet med bogstavet T. Ved hvert stop installeres en skærm, hvor tidsplanen vises, togruten. Alle stop annonceres af chaufførerne.

Planlæg og udgifter til billetter

Oslo Metro starter kl 5-30, tog går til 0-30. Intervallet mellem tog varierer afhængigt af afstanden fra centrum. Jo nærmere de centrale områder, jo oftere kører tog - hvert tredje minut. I fjerntliggende områder er intervallet et kvarter.

Passage til at bruge Oslos offentlige transport, herunder metroen, er et kort med en magnetstrimmel. Du kan købe det på:

• billetkontorer beliggende ved metrostationer;
• maskiner på metrostationer;
• Narvesen kiosker, 7-Eleven, Deli De Luca og Mix butikker;
• Ruter kundeservicecenter;
• busterminal i Lillestrøm;
• togstationer.

Godt at vide! Billetter giver dig ret til alle former for offentlig transport i Oslo. Omkostningerne er faste og gælder i en time fra aktiveringsøjeblikket. Der er ingen turnstiles i metroen.

omkostninger:

I en time:

• voksen - fra 35 til 123 kroner;
• børn og pensionister - fra 18 til 62 krooner.

I en dag:

• voksen - fra 105 til 237 kroner;
• børn og pensionister - fra 53 til 119 krooner.

I en uge:

• voksen - fra 249 til 665 krooner;
• børn, teenagere og pensionister - fra 125 til 333 krooner.

I en måned:

• voksen - fra 736 til 1874 krooner;
• børn og teenagere - fra 368 til 568 krooner;
• for pensionister - fra 368 til 937 krooner;
• Studerende - fra 442 til 1124 krooner.

I et år:

• voksen - fra 7360 til 18740 kroner;
• for pensionister - fra 3680 til 9370 kroons.

Dette er vigtigt! Omkostningerne afhænger af antallet af zoner, hvor kortet er gyldigt.

For at bygge den optimale rute fra punkt A til punkt B ved hjælp af Oslos offentlige transport her: ruter.no/da.
Sammenlign boligpriser ved hjælp af denne formular

Oslo pas kort

Turister og gæster er helt sikkert interesseret i at erhverve Oslo Pass-kortet, da det har en række åbenlyse fordele.

• Det giver ret til gratis rejser med busser, metro, sporvogne i zone 1 og 2. Bemærk venligst, at lufthavnen ligger i den fjerde zone, for at komme dertil, skal du købe en ekstra billet.
• Gratis adgang til nogle seværdigheder. Billetpriser varierer fra 50 til 110 kroner, så hvis du foretrækker en aktiv ferie, sparer Oslo Pass-kortet dig en masse penge.

Ved hjælp af Oslo Pass kan du besøge nationale gallerier, de mest populære museer i Oslo, rådhuse og templer.

Norges operahus i Norge
• Kort over Oslo Pass giver rabat på bestemte udflugter, besøg på underholdningssteder:
  1. udflugt til National Opera House of Norway;
  2. hvile i en forlystelsespark;
  3. underholdende fjordkrydstogter.

Også på Oslo Pass kan du besøge nogle restauranter og caféer og få en god rabat.

• Om sommeren tilbyder Oslo Pass gratis adgang til Frognerbadet-bade. Oslo Pass giver retten til at slappe af i hele parken, hvor der er svømmebassiner, vandrutsjebaner, dykkebræt.
• Oslo Pass tilbyder også gratis adgang til Tøyenbadet ved siden af ​​Munch-museet. På poolens område er der puljer, en vandrutschebane.

Hvor kan man købe Oslo Pass

Den nemmeste måde at købe Oslo Pass er at besøge turistcentret. Her sammen med et kort fortælles turister om alle fordelene ved Oslo Pass og funktionerne ved dets anvendelse. Rejsecentre fungerer syv dage om ugen.

Oslo Pass-kortet kan også købes på:

• hoteller, vandrehjem og campingpladser;
• nogle museer;
• caféer og restauranter.

Oslo Pass kan bookes på forhånd online. I dette tilfælde er det nødvendigt at udskrive en voucher, kontakte turistcentret (nær centralstationen) og få et kort med detaljerede instruktioner.

Oslo Pass aktiveres ved første brug. Dens gyldighedsperiode varierer:

• dag;
• 2 dage
• 3 dage.

På kortet over Oslo Pass skal du angive handlingens fulde dato og tid, som regel indtaste disse oplysninger med en pen.

Omkostning til Oslo Pass:

Fuldt kort:

• dag - 40 euro;
• 48 timer - 61 euro;
• 72 timer - 76 euro.

Børn (fra 4 til 15 år):

• dag - 22 euro;
• 48 timer - 30 euro;
• 72 timer - 38 euro.

For pensionister (over 67 år):

• dag - 32 €;
• 48 timer - 49 €;
• 72 timer - 61 €.

Alle priser er aktuelle fra januar 2018.Find priser eller bestil overnatning ved hjælp af denne formular

Vi håber, at oplysningerne om Oslo-metroen, der præsenteres i artiklen, vil hjælpe dig med at navigere i metroen og rejse i komfort.

Se videoen: Long range LEAF, 1 Billion Tesla Miles, Bolt EV Prototypes: T E N Future Car News 26:6:15 HD 1080p (Kan 2024).